Легуре титанијума у ​​ваздухопловству и поморству

Легура титанијума се назива "ваздушни метал" или "океански метал". Широко се користи у ваздухопловству и поморском инжењерству као што су бродови и нафта на мору. Легура титанијума у ​​ваздухопловству и поморству има девет карактеристика.

1. Мања густина: легура титанијума у ​​ваздухопловству је један од три главна лака метала „алуминијум, магнезијум и титанијум“, са густином од 4,51 кг/м3.

2. Већа чврстоћа, укључујући затезну чврстоћу, снагу пузања и чврстоћу на замор. Поклапајући се са мањом густином, представља већу супериорност у погледу специфичне снаге. Ово је управо кључни фактор у којем легура титанијума у ​​поморском инжењерству може играти важну улогу у лакој тежини.

3. Одлична отпорност на корозију. Једна од њих је одлична отпорност на корозију морске воде, као што је приказано у следећој табели:

4. Широк опсег радне температуре, радна температура легуре титанијума у ​​ваздухопловству се креће од минус 269 степени до изнад минус 600 степени.

5. Већи капацитет еластичне деформације

6. Добра отпорност на ударце. Легура титанијума у ​​поморском инжењерству има високу отпорност на ударце и отпорност на бојеву муницију. Способност да се одупре сударима.

7. Нижи коефицијент експанзије Ова карактеристика је посебно погодна за захтеве ваздухопловних и поморских електрана за контролу димензионалних промена при употреби делова и компоненти.

8. Немагнетно, погодно за нормалну употребу неких метода детекције, комуникације и контроле у ​​авијацији и бродовима.

9. Боље перформансе процеса

Обично има добра својства обраде као што су ливење, ковање, заваривање и 3Д штампа, што су фактори који одређују да ли могу победити у процесу одабира материјала за ваздухопловство и поморство.

Употреба легуре титанијума

1. Примена легуре титанијума у ​​ваздухопловству

Титанијумска легура у ваздухопловству је дуго времена заузимала главну позицију хладног краја авио мотора. Количина легуре титанијума која се користи у неким авио-моторима у Кини стално се повећава и приближава се напредном нивоу страних земаља

Количина легуре титанијума која се користи у новом војном турбовентилаторском мотору у развоју процењује се на 30% до 35%. Очекује се да ће тежина легуре титанијума новог комерцијалног турбовентилаторског мотора бити око 23%.

2. Примена легуре титанијума у ​​поморству

Сједињене Државе и Норвешка су на водећој позицији у овој области. Неке платформе за бушење користе стотине тона титанијума. Компанија РМИ Титаниум из Сједињених Држава обезбеђује норвешком ЦоноцоПхиллипс-у легуру титанијума у ​​цевима за бушење бродоградње које су успешно примењене на десетине нафтних бушотина, чиме се уштеде трошкови система 40%.

Полупотопљена плутајућа платформа за бушење на нафтном пољу Хеидрун у норвешком огранку нафтног поља у Северном мору користи легуру титанијума у ​​подизачима за бродоградњу како би смањила тежину читавог система за 50%, силу подизања успона за 63%, а цену система за 40%. Очекивани радни век се може продужити на 25 година.

Грант Придецо из Сједињених Држава применио је легуру титанијума у ​​бродском инжењерству за бушење цеви 2000. године, што је смањило силу подизања алата за бушење за 30% и обртни момент за 30% до 40%.

Popularne oznake: Легуре титанијума у ​​ваздухопловству; Легуре титанијума у ​​поморском инжењерству